Charakterystyka szyb
Przepisy międzynarodowe dokładnie określają wszelkiego rodzaju standardy i normy, które muszą bezwzględnie spełniać szyby samochodowe, by mogły być one montowane w naszych samochodach. Szyby samochodowe czołowe są oczywiście wykonywane najczęściej tylko z trzech rodzajów szkła. Jeśli natomiast chodzi o wszystkie pozostałe szyby, które mają ułatwiać kierowcy manewrowanie samochodem to mogą być one oklejone folią PVB, przyciemniane lub też tylko hartowane jednorodnie. Jeśli chcemy przyciemnić tego rodzaju szyby samochodowe to musimy pamiętać o tym, że przepuszczalność w zakresie światła widzialnego nie może być mniejsza niż przepisowe siedemdziesiąt procent. Nie każdy kierowca, który ma zamiar przyciemnić sobie szyby wie, że te właśnie normy spełnia szyba o zabarwieniu zielonym, a natomiast nie spełnia już go szyba brązowa lub też szara.
Nieco inne przepisy dotyczą autokarów oraz autobusów i innych pojazdów przewożących ludzi. W tym wypadku wszystkie szyby boczne, które bezpośrednio znajdują się w tak zwanym polu widzenia kierowcy mogą być szybami zespolonymi, jednak warunek przepuszczalności światła w siedemdziesięciu procentach musi być zachowany. Przepisy dopuszczają również zamontowanie w pojazdach samochodowych wszystkie inne szyby o przepuszczalności światła poniżej siedemdziesięciu procent, jednak muszą one znajdować się bezpośrednio poza polem widzenia kierowcy i dodatkowo nad znakiem oznaczającym homologację w kółku musi być zamieszczony jeszcze dodatkowy znak V. Szyby tylne mogą być zrobione z jakiego bądźkolwiek rodzaju szkła dopuszczonego do wytwarzania szyb samochodowych. Jest to związane z zamontowaniem w samochodach obowiązkowych już dzisiaj lusterek wstecznych z prawej i lewej jego strony.